日前， “公路养护装备国家工程实验室”成功通过优化整合考评,正式纳入国家工程研究中心新序列管理,成为全国唯一的公路养护装备国家工程研究中心。

　　公路养护装备国家工程实验室是国家发改委于2012年批准建设的公路养护装备研发基地。以河南省高远公路养护技术有限公司为依托，联合交通运输部科学研究院、长安大学、中交西安筑路机械有限公司、河南高远公路养护设备股份有限公司共同组建。公路养护装备国家工程实验室围绕国家重大战略需求和产业发展的需要，针对国产重大型、先进、多功能公路养护装备的产品空白，开展路面现场热再生设备、路面现场冷再生设备、路面预防性养护设备、高性能路面摊铺设备等路面施工设备共性技术、工艺、产品的研发和工程化。

　　公路养护装备国家工程实验室下设公路预防性养护装备实验室、沥青混合料再生装备实验室、路面检测装备研究室、多功能集成养护装备研究室、材料加工装备研究室、公路养护装备基础理论研究室、公路养护装备标准研究室、智能化控制研究室、新材料与施工工艺研究室等9个实验室或研究室，拥有多功能材料试验系统（MTS）、德国格劳博万能五轴加工中心、路面病害图像采集系统、立式加工中心、1000KN微机控制电子万能试验机、数控激光切割机、德国Transfluid弯管机等先进仪器设备200余台套。

　　2021年8月，国家发改委正式启动第二批国家工程研究中心、国家工程实验室优化整合工作，公路养护装备国家工程实验室在河南省高远公路养护技术有限公司的配合下，积极开展参评工作。通过统筹内外资源，整合各方优势，从多个维度梳理汇总科研成果，形成优化整合方案，最终促成研究中心在优化整合评价中脱颖而出。国家工程研究中心和国家工程实验室经过两批次整合后，纳入新序列管理的国家工程研究中心由原来的352家减少到191家。

　　国家工程研究中心是国家发展改革委根据建设现代化经济体系的重大战略需求，以服务国家重大战略任务和重点工程实施为目标，组织具有较强研发能力和综合实力的企业、科研单位、高等院校等研发实体，构成国家创新体系的重要组成部分。

　　国家发改委要求纳入新序列管理的工程中心，要坚持以国家和行业战略需求为出发点，聚焦解决经济社会发展中的“卡脖子”技术问题，打造成为提升产业创新效率、推动创新链和产业链深度融合的国家战略科技力量。