电池电芯重物冲击试验机是指通过从不一同的高度的不同的重锤和不同的受力面积测试电池的安全性能，按规定进行试验，电池应不起火、不爆炸。不同标准要求测试方法步骤不同：以下由高格科技仪器详细介绍一下：

　　一、GB 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全要求》标准要求：将电池按照规定的试验方法充满电后，将电池置于平台表面，将直径为15.8mm±0.2mm的金属棒横置在电池几何中心上表面，采用重量为9.1kg±0.1kg的重物从610mm±25mm的高处自由落体状态撞击放有金属棒的电池表面，并观察6h。

　　要求圆柱型电池冲击试验时使其纵轴向与重物表面平行，金属棒与电池纵轴向垂直，方型电池和软包装电池只对宽面进行冲击试验。扣式电池进行冲击试验时将金属棒横跨过电池表面中心。

　　二、UN 38.3 《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第三部分38.3节标准要求：试样电池或电池组放在平坦表面上。一根φ15.8mm的棒横放在试样的中心。一块9.1千克的重锤从61025mm高处落到是试样上。待受撞击的圆柱形或棱柱形电池的纵轴应与平坦表面平行并与横放在试样中心的φ15.8mm弯曲表面的纵轴垂直。B.棱柱形电池还必须绕纵轴转动90°以便其宽侧面和窄侧面都经受撞击。每一试样只经受一次撞击。每次撞击都使用不同的试样。C.硬币形或钮扣形电池经受撞击时，试样的平面应与平坦表面平行并且φ15.8mm的弯曲表面横放在其中心。接收标准：电池和组成电池如外部温度不超过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体和无燃烧，即符合这一要求。

　　三、UL 1642《锂电池标准》2054《家用和商用蓄电池组》标准要求：测试样品电池放在平面上，将一直径φ15.8mm的棒放在样品中心，让重量9.1Kg的重物从610mm高度落到试样上。B.圆柱形或方形电池受冲击时，其长轴应平行于平面并且与放在试样中心的φ15.8直径的棒的曲面垂直。 方形电池应沿长轴方向转90°，以使宽侧和窄侧均承受冲击。每个样品电池只承受 一个方向的冲击，每个测试都采用独立试样。C.钮扣电池平面平行于平面，φ15.8mm的棒的曲面位于其中心。接收标准：样品应不起火、不爆炸。

　　4月24日消息，国家广电总局近日发布通知，要求加强对数字声音广播(DAB制式)的试验管理，严禁擅自占用频率开展数字声音广播试验。业内人士告知，这实际上意味着以DAB制式为主要基础的手机电视国标侯选标准之一CDMB也将同样受到限制，不允许在未批准城市违规私下建网。 广电总局限制非广电行业标准 国家广电总局办公厅近日发布了《广电总局办公厅关于对数字声音广播试验加强管理的通知》(以下称《通知》)，《通知》称，为促进我国广播数字化工作，总局于2006年5月颁布了《30MHz-3000 MHz地面数字音频广播系统技术规范》，并批准在北京、上海等地开展数字声音广播技术试验，播出数字声音广播节目，探索广播电台数字化发展的模式。

　　“超级工厂”一词在十年前还没有出现，但现在已经成为整个电动汽车（EV）生态系统的中流砥柱。超级工厂将锂离子（Li-ion）电池的产量从每年4 GWh至10 GWh提升至每年40 GWh至80 GWh。电池的大批量生产将成本效益提高到了极致，使得过去十年电动汽车的电池价格下跌了90%。 超级工厂的电池生产流程异常复杂。为了扩大电池的生产规模，就必须在生产流程的每一个环节上实现高精度、自动化并安排质检。电芯是电池模组的基本组成单位，电池模组串联成电池包之后，可用于电动汽车的动力传动系统。 大多数电动汽车电池的循环寿命在1500至2000次，具体取决于电池组的设计和电动汽车的续航里程。生产过程中的缺陷检测以及预充电、化成和

　　制造的超级箱体质量门 /

　　3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开展动力电池产品开发，开拓新能源汽车市场。 北汽集团、董事长姜德义，总经理张夕勇，副总经理刘宇、胡汉军，总经理助理常瑞、陈巍，宁德时代董事长曾毓群、市场体系联席总裁韩伟、国内乘用车事业部总裁朱威、CFO郑舒出席签约仪式。 根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。

　　新质生产力领航，北汽集团产业链生态再添新动能，集团所属三家企业将联合成立平台公司，携手宁德时代和小米共建电芯工厂，不断加快全面新能源化战略落地步伐。 近日北汽蓝谷(600733)发布公告，拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司，注册资本3.9亿元。这一公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司成立后将在北京投资建设电芯智能制造工厂。 北汽集团与宁德时代的合作始于2010年。随着合作不断加深，双方在供应链协同、技术开发、标准制定、售后服务等方面都有了更深层次的合作，并通过一系列高水平、深度融合的成果引领

　　近日，有媒体报道， 电动汽车 制造商菲斯克（Fisker）刚刚申请了一项固态电池专利，这项专利使得电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，充电时间也缩短到一分钟。 在国内，动力电池作为发展电动汽车的核心部件之一，一直是电池领域研究的热点。在2016年启动的国家重点研发计划 新能源汽车 重点专项中，中国科学院物理研究所清洁能源实验室研究员李泓负责的“长续航动力锂电池新材料与新体系研究”项目，旨在研发高能量密度、高安全性锂电池以提高电动汽车续航里程，项目提出的研究锂离子电池、半固态锂硫电池、固态锂空气电池三种长续航动力锂电池，或将成为我国新能源汽车的未来之芯。 挑战电池极限能量密度 “提高动力电池电芯能量密度达到400Wh/

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