国产大型水陆两栖飞机AG600再传好消息。4日，AG600在湖北荆门漳河机场完成灭火任务系统首次科研试飞，飞机状态良好。航空工业相关负责人表示，AG600飞机已全面进入投水功能验证阶段，并将于年内完成投水灭火试验。

　　据AG600项目技术人员介绍，AG600此次投水功能试飞验证，是为了检查飞机灭火任务系统的工作情况、飞机在投水过程中的响应特性，有效验证灭火任务系统总体设计方案的合理性，为后续灭火任务系统及飞机使用模式的制定提供试飞数据参考。同时，通过飞行员实际的投水飞行试验，对飞机投水灭火飞行程序进行初步评价，为后续飞机的投水灭火飞行程序合理制定提供依据。

　　AG600是我国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，也是世界在研最大的水陆两栖飞机，与运-20大型运输机和C919一起，并称为中国新一代特种航空产品代表作。AG600机长37米，翼展38.8米，机高12.1米，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台国产涡桨-6发动机，最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时10小时，最大航程超过4000公里，20秒内可一次汲水12吨，可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力。

　　自2016年AG600飞机001架机完成总装后，又陆续完成陆上、水上首飞，并于2020年7月26日在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，进一步验证了其海上相关性能，为其后续进行特定环境下的应急救援工作做好了准备。

　　据悉，AG600飞机项目的研制与开发正顺利进行，多架AG600试验机正在全国各地紧张地研制生产。

　　国产大型水陆两栖飞机AG600再传好消息。4日，AG600在湖北荆门漳河机场完成灭火任务系统首次科研试飞，飞机状态良好。航空工业相关负责人表示，AG600飞机已全面进入投水功能验证阶段，并将于年内完成投水灭火试验。

　　据AG600项目技术人员介绍，AG600此次投水功能试飞验证，是为了检查飞机灭火任务系统的工作情况、飞机在投水过程中的响应特性，有效验证灭火任务系统总体设计方案的合理性，为后续灭火任务系统及飞机使用模式的制定提供试飞数据参考。同时，通过飞行员实际的投水飞行试验，对飞机投水灭火飞行程序进行初步评价，为后续飞机的投水灭火飞行程序合理制定提供依据。

　　AG600是我国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，也是世界在研最大的水陆两栖飞机，与运-20大型运输机和C919一起，并称为中国新一代特种航空产品代表作。AG600机长37米，翼展38.8米，机高12.1米，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台国产涡桨-6发动机，最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时10小时，最大航程超过4000公里，20秒内可一次汲水12吨，可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力。

　　自2016年AG600飞机001架机完成总装后，又陆续完成陆上、水上首飞，并于2020年7月26日在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，进一步验证了其海上相关性能，为其后续进行特定环境下的应急救援工作做好了准备。

　　据悉，AG600飞机项目的研制与开发正顺利进行，多架AG600试验机正在全国各地紧张地研制生产。返回搜狐，查看更多