近日，发布君来到美力汽车弹簧，刚踏入厂区，一个巨型弹簧模型立即映入眼帘，犹如公司的标志性“代言人”。

　　公司总经理鲁世民一边介绍，一边带发布君参观生产车间，“我们一共有十余条生产线，主要负责生产汽车底盘悬架弹簧和横向稳定杆。特别是悬架弹簧钢丝生产线，从设计到生产、制造、测试全程都是我们自主完成。”

　　机械臂高效转动，员工根据系统指令作业，十余条自动生产线宛如一场精心编排的交响乐章，正在井然有序地运行着。“我们的产线%以上。”鲁世民说。

　　我们每年都基本保持15%到20%的稳定增幅。今年一季度也较去年增长了约20%。”鲁世民言词间也洋溢着满满的成就感。

　　“这是我们自主研发的新钢种，与国内知名钢厂进行合作，他们根据我们提供的独家配方进行冶炼。”鲁世民指着样品，向发布君详细阐述道。

　　而采用美力的高强度弹簧钢并进行轻量化设计以后，总重可减少15%以上，轻松为车辆‘减负’。”高强度弹簧钢的发明进一步提高了弹簧的轻量化设计水平，应用到汽车整车后，可以降低汽车能耗。

　　我们优化后，目前空心稳定杆只有3公斤左右，减少了将近一半的重量。在保证强度不变的条件下，如何让弹簧更细、稳定杆更薄是我们接下去努力的方向。”

　　持续升级数字化智能管理系统。从去年开始，公司陆续引进了WMS（仓库管理系统）、MES（制造执行系统）及BIP（信息化应用平台），为公司数字化运营注入活力。

　　“高性价比”也成为了企业发展的核心竞争力。“汽车定价的降低，零件成本也需要跟着降低，所以在保证质量的基础下，有降低成本的能力很关键。”鲁世民说。

　　比如理想、大众、蔚来、零跑、通用、比亚迪、福特、吉利等等。其中，仅去年一年，就约有35万辆理想汽车配置的稳定杆由美力汽车弹簧提供。“你购买的理想汽车中的稳定杆这一汽车零件，有高达90%的概率就是由我们生产的！”鲁世民颇感自豪。