“全价值链采购”这种概念来自于一汽-大众，他们认为：关注一个零部件、一家供应商和他所供应的零部件数量及价格，更应该关注其上游，比如原材料，包括其工艺、装备、制造过程等，一直到供货停止以后售后市场的供应，一定要体现全过程、全价值链管理。

　　不久前，记者随一汽-大众2018品质之旅走访了其三家核心供应商，无论是坚守初心的佛山一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司、开创先河的济南二机床，还是执着进取的中信戴卡股份有限公司，在他们身上切实感觉到历经多年耕耘，一汽-大众已经构就牢不可破的质量闭环，这个“闭环”为其带来良好的市场口碑，促其推出一款又一款消费者喜爱的时尚又可靠的产品。

　　“魔鬼在细节里”这句线世纪世界著名建筑师密斯·凡·德罗总结他成功经验时的高度概括，意思就是强调了细节的极度重要性：细节的准确、生动可以成就一件伟大的作品，细节的疏忽会毁坏一个宏伟的规划，就像魔鬼一般。引申到汽车行业，一件微不足道的零部件、一个细小的工艺处理、一次简单得不能再简单的操作关乎着整车质量。

　　在佛山一汽富晟李尔公司总装车间，李兆国总经理抚摸着一个刚刚下线的崭新座椅对记者说：“一汽-大众的质量标准很苛刻，就连看不见的椅背也作为考核项，不能有半点瑕疵。”接着，他指着悬挂在空中的已发泡成型的椅芯说：“看到了么，绿色的部分是涂层，泡沫塑料和椅面摩擦会产生细微的噪音，虽然消费者听不到，同样是不允许的，那个绿色的涂层是为了降噪。”该车间里悬挂着上万个已经成型的泡沫塑料椅芯，却闻不到什么异味，这是不可思议的。

　　李兆国接着说：“一汽-大众对气味，对产品质量不断提出更高的要求，一个台阶一个台阶逼着我们上登，我们也愿意跟着不断攻破难关。比如整车气味，我们通过专家团队不断对配方进行优化，和一汽-大众共同工作，直至得到认可。”一汽-大众采购部的人士介绍说：“为了消除异味，这家工厂花了天价，采取了一切可以采取的办法。”

　　一汽富晟李尔做得很艰苦，苦尽甘来，在座椅行业里面其业务涵盖了所有的工艺过程，能做到这一点的厂家不多，他们市场占有率最近数据是53%。魔鬼在细节。质量闭环必以完美的细节为基础！对细节的关注同样体现在我们走访的另外两家企业，在中信戴卡，记者了解到，他们每年投入到实验中的费用高达3000万元以上，做各种试验要破坏3~4万只车轮……

　　为时一周时间的采访，记者一直在思考：什么是质量闭环？答案是从原材料到零部件、设备再到整车生产整个链条的质量；当然，也包括从研发到工艺、标准、流程等的质量。何以构筑疏而不漏的质量闭环？离不开一个重要因素：技术。技术是质量的保障！

　　中信戴卡实验室采访令记者大开眼界，戴卡拥有全球规模最大、项目最全的实验中心，可以做到从强度到腐蚀以及老化等全套零部件检测。双轴疲劳试验机国内只有三台，他们是第一个引入的，他们每年要进行多达100多项试验，同行业全球项目都可以完成，贯彻着苛刻的实验标准，其重要的项目皆获大众认可。

　　作为一家技术型企业，中信戴卡专注于成为汽车零部件轻量化解决方案的提供者，为客户提供更安全、更环保、更轻量化的产品。目前戴卡已拥有5000多项专利，是标准的制定者，他们每年都要颁布一些国内、行业，乃至国际的标准。今年，戴卡全过程参与了代表赛车最高水平的F1赛事。技术能力方面，已经形成了全球的研发布局，研发总部设在秦皇岛。为了给一汽-大众做好相关技术配合，他们在长春成立了东北研发分院。除此之外，在上海还有华东分院，在国外有日本研发中心、北美研发中心、欧洲研发中心，已经形成了全球化研发布局，实现了跨时期、跨地区24小时不间断连续研发。依托技术实力，目前中信戴卡已经拥有多达数百种表面处理技术，可以为客户提供多种选择，也有能力接受客户定制化要求。各种成型方式、成型手段，一个重要的载体是模具，目前，中信戴卡从研发、设计到制造都可以独立完成。

　　无疑，整车厂是质量闭环的核心。1995年戴过一汽-大众认可开始为捷达配套，1997年成为一汽大众A级供应商，2001年成为德国奥迪A级供应商，2009年为奥迪Q5配套；2014年为大尺寸奥迪产品应用先进轻量化技术，此间与一汽-大众实现同步开发。多年来，一汽-大众对其硬件水平的升级，管理能力的提高，都做了重要的输入。随着消化、提升，1997年开始，戴卡就获得了A级供应商的认可，1998年开始给奥迪100开始供货，由于满足了奥迪的全球标准，2000年8月给德国奥迪供货。以第一个集装箱发出为伊始，戴卡开启了国际化之路，而其走向全球、成为全球顶尖者的同时，也可以更优质地服务一汽-大众。

　　不仅中信戴卡，我们采访的另外两家企业皆为技术型企业，通过采访一汽-大众供应商可以得出这样的结论：全价值链质量也来自于全价值链的技术！

　　走进济南二机床总装车间，我们看到有的设备已经装箱完毕，准备发往北美，有的设备涂上了漂亮的油漆，也是要出口到国外。据他们介绍：“一汽-大众不仅看产品还检验过程，第一要有计划，第二要有具体措施，从而把我们理念也好、管理水平也罢，包括质量全都提升了。另外，一汽-大众也是桥梁纽带，让世界更多地了解济二，了解中国企业，让我们进入全球采购体系。再有，一汽-大众订我们设备对其他企业也有一个引领和示范作用。一汽-大众五大基地，每个基地都有济二设备，包括最新建成的天津工厂和青岛工厂。”

　　在济南二机床，记者看到了他们如何利用“智”实现“质”？在该厂六号线，成品需一一通过工序在线质量检测，发现问题或者发现与标准有偏移，通过反馈自动调整设备、工艺参数，向最好的目标去调整，设备可以自己管理自己，不用人来干预。因为自管理，自己会自动调整，最终想出现废品不容易。还有，数据储存下来，再次生产该产品的时候，设备会根据记录下来的数据按照最佳路径生产，进行自我选择、自我优化……

　　锻压设备都是“大块头”，但是，在济南二机床记者看到的完全不是“傻大黑粗”，而是高精尖的技术、一流的人性化的管理、高生产率、出色的研发能力……据了解，他们的技术中心、研发中心皆为国家级，都是首批认定的。成为一汽-大众“质量闭环”的一部分促进不断升级，进入顶尖设备制造商的行业，而进入这一行业又为一汽-大众提供可靠的质量保障。

　　2018年，一汽-大众五大基地全面建成投产，以质量为前提，一汽-大众与其供应商正在布一个更大的局，那就是向着2020年、2025年目标前行。在移动出行、数字化网络、自动驾驶技术等全新领域一汽-大众有许多事情去做，将推出更多更具吸引力的产品，对质量闭环的要求也会越来越多、越来越高。

　　品质是责任，品质也是未来。品质是挑战，品质也是机遇。我们相信一个品质至上的企业一定会越做越好，路越走越宽。