通俗地说，一根铁丝在一个点上不断折弯而折断，就是铁丝材料疲劳的表现。将这一现象放到受力复杂的飞机上，就会使机体材料产生裂纹，长此以往，直至断裂。

　　每架飞机每次飞行的环境、起落的力度、飞行员驾驶习惯的不同，导致同一个型号中每架机体的寿命年限长短不一。

　　安全起见，高镇同采取的数值是整个机群的最短寿命。但是这并不意味着这个机群的报废，而是通过试验计算，找到容易出现疲劳的根源，并定期维修，从而达到延寿的目的。

　　由高镇同主持完成定寿延寿工作的系列飞机，在一百余条航线上飞行了数百万小时，三十余年来从未发生过疲劳破坏事故，让高镇同十分欣慰。

　　如今高镇同也早已卸下了身上的重担，但仍关心着航空教育的发展。在2018年90岁生日时，高镇同向学校捐赠90万元作为助学基金，帮助贫困学生学习。至此他已经累计捐款超过200万元。

　　你也有不平，也有坎坷的时候，但是你这一生很平静，没有任何愧疚，觉得这一生很绚丽多彩。心里很满意，我觉得我这一生，还挺丰富的过得。